時(shí)間：2020-10-10 13:42:31來(lái)源：本站整理作者：xl點(diǎn)擊：
現(xiàn)在乘坐高鐵快速又便捷，我們?cè)谧坏臅r(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)座位號(hào)是沒(méi)有E，這令不少人疑惑，其實(shí)有關(guān)于高鐵還有很多人不知道的小知識(shí)，那么，為什么高鐵座位號(hào)沒(méi)有E？下面八寶網(wǎng)小編就來(lái)說(shuō)說(shuō)。
為什么高鐵座位號(hào)有ABCDF，卻沒(méi)有E?
火車座位最初延續(xù)了飛機(jī)艙位的設(shè)置，在國(guó)際慣例中，A和F靠窗，C和D靠過(guò)道，B和E是中間位置，以目前的高鐵二等座為例，一排僅有5個(gè)座位，少一個(gè)中間位置，自然就去掉了“E”。
早期的飛機(jī)多是單通道的，每排一般有6個(gè)坐椅，分別是A、B、C、D、E、F，AF表示靠窗的位置，CD表示靠過(guò)道的位置，BE是中間位置。
時(shí)間長(zhǎng)了，A-F這六個(gè)字母就不僅僅單純表示順序的意思，從而形成了特定的字母代表靠窗、過(guò)道與中間座位的國(guó)際慣例，A/F即為靠窗，C/D即為靠過(guò)道。
為了和國(guó)際接軌，高鐵就延續(xù)了這種傳統(tǒng)。火車車廂座位最寬是 3+3 布局，從左到右編號(hào)是 "窗 / ABC / 道 / DEF / 窗"。
而動(dòng)車一排最多5個(gè)座位，那么要去掉不影響靠窗或靠走廊的特定字母，從大的字母開(kāi)始減，所以動(dòng)車就沒(méi)有“E”的座位。
1、高鐵到站后座位會(huì)轉(zhuǎn)向
一般列車到站后，如運(yùn)行方向變化，工作人員會(huì)把座椅方向調(diào)整到與運(yùn)行方向一致。
2、相較于普通列車，高鐵很少鳴笛
很多高鐵站禁止鳴笛，且高鐵的設(shè)計(jì)理念就是安全，舒適，無(wú)噪音，但遇特殊情況，如列車進(jìn)站時(shí)有乘客越線，或在進(jìn)行時(shí)遇到道口和隧道，會(huì)采取鳴笛措施
3、高鐵也會(huì)“堵車”
遇到惡劣天氣，某一趟車臨時(shí)限速，其他列車也會(huì)受到影響，就產(chǎn)生了“堵車”現(xiàn)象，不過(guò)，一般情況下，高鐵“堵車”并不常見(jiàn)。
4、高鐵上并沒(méi)有安全帶
高鐵在起步，停車和運(yùn)行過(guò)程中相對(duì)比較平穩(wěn)，普遍使用“防撞”安全座椅，列車內(nèi)的空間也相對(duì)寬敞，沒(méi)有安全帶的束縛，乘客會(huì)有更舒適的體驗(yàn)。
5、為什么高鐵鐵路多數(shù)都架在橋上
高鐵橋梁能讓列車更加安全，平順，穩(wěn)定，也能避開(kāi)地面障礙物，節(jié)約用地，因此我國(guó)平原去的大多數(shù)高鐵線路都以橋梁工程為主。
6、有種列車凌晨空跑不載人
凌晨出發(fā)的“空跑”列車，車上除工作人員外，沒(méi)有一名乘客，它也叫做“安全確認(rèn)車”，用來(lái)列車正式載客運(yùn)行前，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種安全隱患。
7、鐵軌無(wú)縫
我國(guó)高鐵全部采用無(wú)縫線路，所以列車行駛非常平穩(wěn)，沒(méi)有“哐當(dāng)哐當(dāng)”的聲音。
8、高鐵充電
相較于普通列車，高鐵上充電插座無(wú)處不在，座位下，扶手旁，洗手臺(tái)等位置都可找到插座，有的列車還新增了USB接口，在車上用手機(jī)和電腦，都十分便捷。
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