時(shí)間：2022-08-09 11:51:19來(lái)源：本站整理作者：gj點(diǎn)擊：
出于油價(jià)上漲的壓力以及疫情防控常態(tài)化的需求，越來(lái)越多人在通勤和生活中選擇騎行，也有不少人購(gòu)入了兩輪電動(dòng)車。那么怎樣看待開車不如騎兩輪?你會(huì)選擇開車還是騎兩輪出行?下面八寶網(wǎng)小編帶來(lái)介紹。
沒車寸步難行，開車一寸難行，那種堵在家門口不如下來(lái)走的心情真的，這時(shí)候開車只有看著騎電動(dòng)車的人了。對(duì)天選打工人而言，單程通勤是個(gè)永恒的煩惱，中國(guó)36個(gè)主要城市中，超過(guò)1000萬(wàn)打工人單程通勤超過(guò)1小時(shí)。單程1小時(shí)
以上的“極端通勤”，在北、上、廣、深等超大城市并不鮮見;全國(guó)36個(gè)主要城市平均下來(lái)，能在45分鐘內(nèi)走完上班路的，只有76%;北上廣深四座城市，平均只有69%的人能夠在45分鐘內(nèi)上班。所以，45分鐘通勤保障已成為國(guó)際共識(shí)，這部分通勤人口比重應(yīng)達(dá)到90%。
45分鐘通勤之路道阻且長(zhǎng)，剛起步的我們，離這個(gè)目標(biāo)還有很遠(yuǎn)。而通勤費(fèi)和咖啡錢再貴，也貴不過(guò)市中心的房租。對(duì)極端通勤人口而言，這也許是唯一的安慰。以前地鐵出來(lái)蹬共享單車，到現(xiàn)在地鐵出來(lái)騎共享電動(dòng)車，年輕人在通勤路上的幸福感不容忽視。
每一個(gè)在路上的年輕人，都不想提前倒在路上。他們付出時(shí)間、犧牲休閑、消耗健康，最終對(duì)大城市的期待，不是“我給你好好工作，你讓我認(rèn)真生活”而已，他們要的是疲勞、焦慮之外的更多幸福感。
交通工具這種東西沒有誰(shuí)比誰(shuí)好，更多的是看適合的使用場(chǎng)景。下樓買菜，短途上下班，偶爾溜溜彎確實(shí)兩輪方便，畢竟在市里一想到堵車和停車就讓人頭大。但是也僅限于此了，遇到各種復(fù)雜天氣和長(zhǎng)途出行肯定還是四輪扛大梁。兩者要是能互補(bǔ)就完美了，所以我覺得市面上還少一個(gè)小巧靈活廉價(jià)的敞篷小電動(dòng)車。
對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，出行場(chǎng)景上大多數(shù)還是以開車為主。但是面對(duì)著北京的早晚高峰，我也時(shí)常會(huì)感慨“兩輪出行”的便捷與高效。當(dāng)年那些追求速度的性能瓷們，近幾年也都在向電動(dòng)兩輪車發(fā)展。的確兩輪出行有著更高的機(jī)動(dòng)性。很多年輕朋友也自己進(jìn)行了車身的DIY，賦予了一臺(tái)兩輪車個(gè)性和態(tài)度。記得有一次，和俱樂部車友聚餐，當(dāng)我開著車還
在西三環(huán)被堵得水泄不通時(shí)，住的離我并不太遠(yuǎn)的哥們騎了電動(dòng)車，已經(jīng)讓菜上了桌。因此，在某些時(shí)候，開車還真就不如騎兩輪!
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