時間：2021-01-08 15:50:29來源：本站整理作者：xl點擊：
在城市道路上，我們經(jīng)常會看見一些老年代步車出行，這在一定程度上是滿足了老年人的出行需求，但另一方面，老年代步車事故頻發(fā)，那么，老年代步車有哪些安全隱患？老年代步車應(yīng)該禁行嗎？下面八寶網(wǎng)小編就來說說。
不要駕照、不用搖號、不限購、不限行，只管踩油門就能到處走…
根據(jù)工信部《對十三屆全國人大三次會議第7609號建議的答復(fù)》，“老年電動代步車”泛指行駛速度較低、不符合相應(yīng)類別機動車標(biāo)準(zhǔn)、未納入機動車管理的四輪低速電動車，市面上也稱之為“老年代步車”“殘疾人助力車”等。
近年來，穿行在大小城市的老年代步車，讓很多人“步步驚心”。新華社記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多地對老年代步車進(jìn)行過專項治理，但大多治標(biāo)不治本，最終不了了之。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，應(yīng)盡快出臺低速電動車國家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范管理讓其合法上路，讓低速電動車有標(biāo)準(zhǔn)、有“身份”，盡早駛?cè)胝墶?/p>
老年代步車有哪些安全隱患？
第一、外殼材質(zhì)低劣工藝粗糙不防撞。
老年代步車車身外殼用一般以玻璃鋼、塑料、鐵皮為主，防撞強度很低。
第二、剎車容易失靈，安全隱患大。
剎車構(gòu)件多采用報剎設(shè)計，比較單薄，零件容易損壞，尤其是剎車線容易斷裂，故障率高。
第三、缺乏必要的安全防護配置。
老年代步車車身外部，前后都沒有防撞鋼梁結(jié)構(gòu);車身內(nèi)部，連最基礎(chǔ)的安全帶都沒有，一旦發(fā)生事故，車內(nèi)人員也將受到嚴(yán)重傷害。
第四、線路問題容易導(dǎo)致自燃。
大多數(shù)老年代步車的電池被安置在駕駛員座椅正下方，與車廂之間沒有阻燃材料，一旦電路出現(xiàn)問題極易對車內(nèi)人員造成傷害。
中國汽車協(xié)會顧問杜芳慈表示，對于老年代步車不應(yīng)一刀切，要考慮到部分老年人的實際需求。他建議，首先要通過分析道路使用者，來進(jìn)行科學(xué)合理的道路要素分配;其次相關(guān)部門要明確提供車輛的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn);第三要規(guī)范使用者的購買行為，比如憑身份證購買，讓老年代步車真正服務(wù)到有需求、有駕駛能力的老年人。“比如說它在道路上使用的時候，要在自行車道里走最右邊的道路，就跟快車道、慢車道一樣，老年人應(yīng)該要比自行車還慢一點。老年人在購買代步車時，應(yīng)該不能說誰想買這個車就是誰買，比如拿著身份證、拿著我們規(guī)定的醫(yī)院許可證明才能買，不是年輕人也買或者誰都能買的，這樣我們既滿足了社會的需求，又能比較好的治理道路。
對于這些“老年代步車”，各地的管理措施也不盡相同。我們也希望相關(guān)部門能夠制定明確的車輛生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn);規(guī)范使用者的購買行為，加強這類車輛的監(jiān)管力度，防止各類交通事故的發(fā)生。
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