時(shí)間:2023-12-14 09:03:40來(lái)源:本站整理作者:gj點(diǎn)擊:
隨著天氣越來(lái)越寒冷,新能源車(chē)迎來(lái)寒潮暴雪大考,最近有一項(xiàng)關(guān)于新能源汽車(chē)在極寒環(huán)境下的測(cè)試結(jié)果引起了廣泛關(guān)注。那么冬天新能源車(chē)掉電更快嗎?下面八寶網(wǎng)小編帶來(lái)介紹。

12月13日,中央氣象臺(tái)發(fā)布寒潮、暴雪、冰凍黃色預(yù)警,北京、河北等地有大到暴雪,部分地區(qū)最低氣溫將跌破歷史同期極值。根據(jù)此前某平臺(tái)公布的-30℃測(cè)試結(jié)果,新能源車(chē)?yán)m(xù)航達(dá)成率普遍只有3-5折。但這也引發(fā)車(chē)企質(zhì)疑,認(rèn)為測(cè)試不符合用戶(hù)日常使用場(chǎng)景。

冬季極寒測(cè)試非常有必要,新能源的電池特性決定了低溫的續(xù)航等表現(xiàn)與常溫下有非常大的差異,極寒測(cè)試結(jié)果可以告訴用戶(hù)在極端環(huán)境的底限在哪里,讓用戶(hù)更清楚的了解自己喜歡的愛(ài)車(chē)能力,避免續(xù)航不足趴窩的尷尬。
既然是車(chē)就應(yīng)該能夠挑戰(zhàn)各種嚴(yán)酷的環(huán)境,極寒測(cè)試是測(cè)試新能源汽車(chē)在北方,甚至是東北地區(qū)最重要的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),用戶(hù)可以根據(jù)新能源汽車(chē)極寒情況下的表現(xiàn),來(lái)選擇是否入手新能源汽車(chē)。
是的,冬天的新能源車(chē)掉電可能會(huì)更快。
這主要是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)在寒冷的環(huán)境下,電池的儲(chǔ)存功率會(huì)下降,電池活性也會(huì)降低。此外,電解液在低溫下的導(dǎo)電性能也會(huì)變差,導(dǎo)致電解液的電阻變大,進(jìn)而影響電池的充放電性能。
因此,在冬天使用新能源車(chē)時(shí),盡量在環(huán)境溫度超過(guò)10度的室內(nèi)給電車(chē)充電,這樣可以有效提高電車(chē)的續(xù)航能力。
新能源車(chē)在冬天充電時(shí),需要注意以下幾點(diǎn):

避免在低溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間停放:在低溫環(huán)境下,電池的活性會(huì)降低,如果長(zhǎng)時(shí)間停放,可能會(huì)導(dǎo)致電池電量大幅下降。因此,在冬季,應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間將新能源車(chē)停放在低溫環(huán)境中。
充電前確保車(chē)輛和充電設(shè)備干燥:在充電前,應(yīng)確保車(chē)輛和充電設(shè)備的接口干燥,以避免因水分導(dǎo)致充電故障。
優(yōu)先使用慢充:雖然快充可以節(jié)省時(shí)間,但在冬季,慢充可以更好地保護(hù)電池,延長(zhǎng)電池壽命。因此,在冬季充電時(shí),應(yīng)優(yōu)先使用慢充。
定期檢查充電設(shè)備:應(yīng)定期檢查充電設(shè)備和車(chē)輛接口,確保它們沒(méi)有損壞或老化。如有必要,應(yīng)及時(shí)更換或維修。
避免過(guò)度充電或放電:過(guò)度充電或放電會(huì)對(duì)電池造成損害,縮短電池壽命。因此,在充電時(shí),應(yīng)遵循制造商的建議,不要過(guò)度充電或放電。
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