時間：2023-10-13 08:47:44來源：本站整理作者：xl點擊：
斯柯達推出中國市場的事情引發(fā)了合資車退出中國市場的討論，其實已經(jīng)有不少合資汽車撤離中國市場，那么，這意味著什么呢？哪些合資汽車品牌已經(jīng)退出？下面八寶網(wǎng)小編就帶來介紹。
斯柯達要退出中國市場了，前一個退出的是日本的三菱汽車。隨著中國本土汽車廠商的崛起，合資車廠退出中國市場的序幕才剛剛拉開，未來會有更多的合資車廠退出中國市場。
合資車廠退出中國市場，意味著他們在中國賺取高利潤的時代過去了，我們用市場換技術(shù)，讓他們賺到了大量的錢，現(xiàn)在他們的產(chǎn)品不行了，賺不到錢了，只能離開中國市場，意味著他們失去了世界最大的汽車市場。他們的利潤會減少很多。
合資車廠退出中國市場，意味著中國汽車工業(yè)的崛起，我們在本土擊敗了他們，中國車廠開始走向世界市場，經(jīng)過70年的努力，中國終于在這個世界上最大的單一產(chǎn)業(yè)占有了一席之地，具有了強大的競爭力。
合資車廠退出中國市場，意味著我們在技術(shù)上領先了，未來我們可以反向合資，在那些傳統(tǒng)的汽車強國建合資車，當年我們是以市場換技術(shù)，現(xiàn)在他們想以市場換技術(shù)怕是做不到，道理很簡單，他們沒有足夠的工程師，沒有足夠的人才，如何消化吸收先進技術(shù)？
合作車廠退出中國市場，意味著我們國家的汽車工業(yè)大規(guī)模的走向海外，大量的中國工程師會走出中國，到海外工作，拿到不錯的收入，享受產(chǎn)業(yè)發(fā)展的紅利。
合資車廠退出中國市場，意味著我們的制造業(yè)的全面崛起，世界主要的經(jīng)濟大國，汽車工業(yè)都是或者曾經(jīng)是第一大產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)會為我們提供大量高收入工作崗位，大幅度的提高我們的人均收入，讓中國最終成為發(fā)達國家。
歐寶汽車
歐寶汽車是通用旗下的一個汽車品牌，該汽車品牌最早進入中國的時間要追溯到1993年，當時這個汽車品牌在國內(nèi)的銷量還算是可以的，但不過后來在銷量上每況愈下，直至連續(xù)虧損了10年后，通用表示要徹底甩掉這個累贅，繼2015年歐寶汽車正式從國內(nèi)汽車市場退出。
克萊斯勒汽車
不知是否還有人記得被譽為"小型勞斯萊斯"的克萊斯勒300C，克萊斯勒是屬于菲亞特旗下產(chǎn)品，自2003年進入國內(nèi)后，就與北汽達成了合作意識，而后共同生產(chǎn)出了克萊斯勒300C和鉑銳，但這兩款汽車的油耗奇高、做工一般般、售價還賊貴等方面的原因，致使它們的出現(xiàn)了斷崖式的銷量，目前合資的勒萊斯萊已經(jīng)徹底消失，而與它身為一母同胞的菲亞特兄弟，眼看也就要步入它的后塵了。
大發(fā)汽車
這個汽車品牌70后的車主應該都比較了解，大發(fā)汽車是進入國內(nèi)市場最早的日系品牌之一，與一汽汽車廠家共同成立了天津大發(fā)這個合資汽車品牌，天津大發(fā)曾風靡一時被大量采購應用為出租車。但由于后期經(jīng)營不善等方面上的因素，大發(fā)汽車于2010正時宣布停產(chǎn)，自此大發(fā)汽車成為了第一個退出中國汽車市場的日系汽車品牌。
菲亞特汽車
菲亞特汽車在2018年6月1日的未來五年商業(yè)會上宣布，其集團旗下的菲亞特汽車將退出中國汽車市場，從今往后除了FCA和JEEP在中國生產(chǎn)的車型之外，將不再國內(nèi)推出菲亞特任何的車型。但老司機們對菲亞特想說，這是咎由自取的結(jié)果，糟糕的表現(xiàn)表現(xiàn)、奇高的故障率，國人早就受夠了，既然你要走，那就一路走好恕不遠送！
鈴木汽車
近來鈴木汽車對外宣布，對國內(nèi)的合資汽車進行撤資，雖然說國內(nèi)的老司機都非常喜歡鈴木汽車的穩(wěn)定性和經(jīng)濟性，但以目前國內(nèi)汽車市場上的狀況來看，鈴木這種精品小車戰(zhàn)略方案，將不再符合國內(nèi)市場的需求，日本和印度才是鈴木汽車的主戰(zhàn)場，鈴木汽車推出國內(nèi)汽車市場已成為鐵定的事實。
以上就是有關全部內(nèi)容介紹，想了解更多信息請繼續(xù)關注。
網(wǎng)友跟帖
Copyright 2015-2020 8bb.com 〖八寶網(wǎng)〗 版權(quán)所有 鄂ICP備2020019878號-4
聲明： 本站文章均來自互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站觀點 如有異議 請與本站聯(lián)系 本站為非贏利性網(wǎng)站 不接受任何贊助和廣告
網(wǎng)友評論僅供其表達個人看法，并不表明八寶網(wǎng)立場。