時間：2021-03-04 11:07:14來源：本站整理作者：fy點擊：
高速節(jié)假日免費本來是很好的惠民政策，但是也造成了“逢免必堵”的尷尬情況，一到節(jié)假日高速公路就成為停車場，為此有人建議平日降低高速費代替節(jié)假日免費，這樣做有何好處呢？下面帶來介紹。
全國政協(xié)委員、月星集團董事長丁佐宏提交了《關于取消重大節(jié)假日高速公路免費通行政策的提案》，建議取消重大節(jié)假日高速公路免費通行政策，與此同時，全面降低高速公路收費標準。
丁佐宏談道：“三四十年前中國老百姓有幾家家里有車?現(xiàn)在又有幾家家里沒車?在節(jié)假日都匯聚在了高速公路，高速公路就成了一個停車場。高速公路的價值和作用，老百姓休息時間的價值和作用，完全顛倒了。我認為在這個時候就應該有一個調(diào)節(jié)，讓老百姓不要在同一時間擠在高速公路上，可以把政府優(yōu)惠廣大老百姓的政策分散到平時來享受。”
丁佐宏還指出，如今高速公路“逢免必堵”，已成為社會一塊“心病”，被群眾戲稱為“高速公路停車場”，部分路段擁堵時間甚至長達一兩天。再加上事故頻發(fā)，變相抬升了出行成本，浪費大量資源。
節(jié)假日免高速費的政策實行已有近10年之久。2012年7月24日，由交通運輸部等五部委聯(lián)合制定的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》獲國務院批準。方案規(guī)定，為進一步提升收費公路通行效率和服務水平，方便群眾快捷出行，春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)四個國家法定節(jié)假日期間，免收7座及以下小型客車通行費。
但丁佐宏指出，如今高速公路“逢免必堵”，已成為社會一塊“心病”，被群眾戲稱為“高速公路停車場”，部分路段擁堵時間甚至長達一兩天。再加上事故頻發(fā)，變相抬升了出行成本，浪費大量資源。
高速堵車還常常伴隨著應急車道被占用，一些工程救險、消防救援、醫(yī)療救護等緊急公務車輛因此也被堵在路上，救助服務功能停滯，延誤救援時機，造成二次傷害。如遇重大險情，極易引發(fā)更大的社會事件，對社會危害極大。
因此，丁佐宏建議取消重大節(jié)假日高速公路免費通行政策，但同時降低高速公路收費標準，繼續(xù)讓利于民。
“有關部門應該深化高速公路收費制度改革，把原來減免的通行費用，繼續(xù)讓利于民，經(jīng)過科學測算，降低高速公路收費標準，惠及所有通行車輛，滿足人民群眾對于公共福利政策的渴求。”丁佐宏說。
1、現(xiàn)在ETC比較普及，建議每年每個ETC給予一定額度免費額，什么時候用，由車主自己選擇，反正過期作廢。
2、免費的東西是最貴的，浪費了大家寶貴的時間
3、節(jié)假日該堵的還是得堵，跟收不收費關系不大。
4、估下一年有哪幾個法定節(jié)假日可以免費通行，折算成免費通行時長或者次數(shù)，像職工休年假一樣，一年免費的這幾次可以靈活使用，緩解扎堆擁堵壓力。
5、英雄所見略同，建議每輛車每年根據(jù)個人情況自行選擇免費時間。
6、不是因為節(jié)假日免費堵，是因為節(jié)假日出行人多才堵。
以上就是全部內(nèi)容。
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